Barcelona. – Es la ciudad de las motos salvadoras y, a la vez, invasoras; las que ayudan a la fluidez del tráfico y las que ocupan aceras sin miramientos; las que consumen poco y viajan de puerta a puerta, pero que a la vez están presentes en un 60% de los accidentes de tráfico.
Durante años, Barcelona ha tenido manga ancha con los motoristas, cobijados bajo el manto protector municipal por representar la alternativa al automóvil. Sin embargo, esa etiqueta ya no vale. La permisividad ha acabado. Ahora la alternativa oficial al coche –que aún ostenta el cetro de la movilidad– es el transporte público, la bici o ir andando. El Ayuntamiento ha decidido poner a los motoristas en su sitio. Meterlos un poquito en cintura.
El área de Movilidad, que preside la concejal Carme San Miguel y dirige Pere Navarro, ha elaborado un plan estratégico de la moto, un documento que “se consensuará con el sector hasta donde se pueda” y que se elaborará en lo que queda de mandato para aprobarse en el próximo, con la idea de desplegar una larga serie de medidas correctoras que aplicar entre el 2003 y el 2010. Medidas para mejorar la seguridad, y bajar las desorbitadas primas de seguros, reducir el ruido de los vehículos, regular el aparcamiento y mejorar la educación viaria.
“Ha llegado el momento –anuncia Navarro– de ordenar el uso de las motos con medidas de conjunto. Nuestro objetivo es que las dos ruedas sean compatibles con una ciudad sostenible y puedan convivir con los peatones y el tráfico.”
En 1999 Barcelona ten챠a 3.250 plazas de parking para motos. Hoy, tres a챰os despu챕s, hay 12.200, un 375% m찼s. Esta cifra ser챠a espectacular si no fuera porque el n첬mero de motos es de casi 137.000. Una plaza para cada 11 motos. Las diez que no encuentran sitio se sit첬an sobre las aceras, a pesar de que el Ayuntamiento hace muchos meses que combate este fen처meno.
Una de las vías de solución será “la creación de plazas especiales en los nuevos edificios comerciales y de oficinas”, dice Navarro. A la larga, con todo, el motorista habrá de optar entre dejar la moto en la zona azul o en un parking de pago, como hacen los automóviles.
El Ayuntamiento quiere acabar con una estad챠stica preocupante: el 6% de los atropellos por moto se producen encima de las aceras.
“Los fabricantes de coches ya no venden el modelo ultradeportivo, GTI 16 válvulas. Entonces ¿por qué la industria de la moto no deja de primar la imagen de moto de competición y deportiva de sus vehículos de ciudad?” Pere Navarro cree que los fabricantes deberían vender seguridad en vez de velocidad y de paso cambiar su política comercial, que, por cierto, se ha resentido duramente entre 1999 y el 2001, pues registra un descenso de ventas del 50%. A su juicio, un cambio de imagen llevaría a un descenso de los accidentes –una moto tiene seis veces más riesgo que un coche de tener un siniestro– y a una revisión de la política de seguros, cuyas pólizas han aumentado en cuatro años un 100%, un 200% y hasta un 340%. Esa política de precios ha llevado a un 30% de los motoristas de la ciudad (¡41.000!) a conducir sin seguro, según cifras oficiales.
Parte del éxito del futuro plan estratégico de moto pasa por entenderse con los fabricantes y con los talleres de reparaciones. Éstos –algunos, no todos, claro está– han contribuido generosamente a convertir las aceras en sus aparcamientos privados. Además, se han encargado de instalar, a petición del cliente, los infaustos tubos de escape libre –los ya no tan de moda “tubarros”– que en los últimos han convertido al colectivo de la moto –es cierto que por culpa de un grupo reducido– en los enemigos públicos del descanso ciudadano. En los últimos cinco años, la Guardia Urbana ha multado a cerca de 30.000 motoristas por exceso de ruido (11.400 sólo en el 2001), una medida que si bien no ha erradicado el problema, al menos ha ayudado a que no empeore.
“No está en nuestras manos, pero vamos a presionar a la Unión Europea y haremos todo lo que haga faltas para que se modifiquen algunas normas de educación viaria.” En el Ayuntamiento no entienden que un chico o una chica de 14 años se saque el permiso del ciclomotor sin apenas pasar un examen. “Creemos –dice Navarro– que se debe exigir una prueba teórico-práctica a los jóvenes de 14 años para coger un ciclomotor.” Del mismo modo, el comisionado municipal para la movilidad es de la opinión de que los motoristas sólo deben llevar “paquete” atrás si tienen 18 años, y no desde los 16 como ahora. No va a ser fácil.
Los que se hacen en moto representan el 20% de los viajes que tienen lugar en la ciudad. Su incremento va en contra dirección de lo que desea el Ayuntamiento, cuya prioridad es –atendiendo al modelo de ciudad sostenible– reforzar el transporte público, el uso de la bici para trayectos medios y el ir a pie. La moto no entra dentro de los “planes de expansión” municipales. Una de las campañas de los próximos meses será intentar convencer –será difícil– a los usuarios de las dos ruedas de que el bus y el metro también pueden colmar sus necesidades.
27 RAZONES POR LAS QUE ES UN CHOLLO SER HOMBRE
1. Las conversaciones duran 30 segundos.
2. Sabes cosas sobre coches y tanques.
3. En las pel챠culas los desnudos son casi siempre femeninos.
4. Las vacaciones de 5 d챠as requieren menos de 1 maleta.
5. Las colas en el ba챰o son un 80% menores.
6. A los viejos amigos no les importa si has subido o bajado de peso.
7. Tu culo no es un factor decisivo en entrevistas de trabajo.
8. Todos tus orgasmos son reales.
9. Te dan m찼s cr챕dito por el menor acto de inteligencia.
10. Puedes estar ba챰ado y listo en 10 minutos.
11. Si alguien se olvida de invitarte a alg첬n lado, todav챠a puede ser tu amigo
12. Tu ropa interior cuesta 1000 ptas. por un pack de tres.
13. Ninguno de tus colegas de trabajo tiene la capacidad de hacerte llorar.
14. Si tienes 34 a챰os y eres soltero a nadie le importa.
15. Puedes ser presidente.
16. Las flores arreglan todo.
17. Puedes llevar una camiseta blanca a un lugar en el que haya agua que salpique mucho.
18. Te puedes quitar la camiseta cuando hace calor.
19. Los mec찼nicos no te mienten tanto.
20. No te importa que no se den cuenta de tu nuevo corte de pelo.
21. Puedes ver TV con un amigo en silencio durante horas sin pensar "debe estar enfadado conmigo".
22. Siempre hay alg첬n partido en la tele.
23. La gente nunca echa miraditas a tu pecho cuando le hablas.
24. Puedes pasar a visitar a un amigo sin que piense que quieres rollo.
25. Puedes comprar condones sin que el de la tienda te imagine desnudo.
26. Si alguien aparece en una fiesta con tu mismo jersey, puedes llegar a ser amigo suyo.
27. Que no te caiga bien una persona no significa que no te guste echar un buen polvo con ella.
징징징Y LO BUENO ES QUE SON TODAS CIERTAS!!!!
Punto de partida: Hotel El Bruc, a las 08:30, salida a las 08:45 en punto, dep처sitos llenos
Road L챠der: Antoni Dansa 656070749 antonidansa@clubdemotosbmw.com (Uno de los mejores Roads Liders del Club BMW.
RECORRIDO: Hotel Bruc - Igualada - Santa Coloma de Queralt - Sarral - Montblanc - Vimbodi - Vallclara - Vilanova de Prados - Bellaguarda - La Granadella - Bovera - Flix - Vinebre - Garcia - Mora la Nova - Ginestar - Rasquera - Xerta - Roquetes - Mont Caro. (200 Kms)
COMIDA: Restaurante "Pous de la Neu", Alfara de Carles, Telf. 977267575 - 977474150 (Susana)
Primero - Embutidos Ib챕ricos y olla "barrejada", Segundo - a elegir Ternasco, entrecot, cabrito, cordero.
Postre Bebida: agua y vino de la Terra Alta, Café y copa, unos 24 € por persona.
APUNTE: Como la comida es algo carilla, pues normalmente, a no ser que sea mas economica, lo que solemos hacer, es hacer la ruta con ellos y luego a la hora de comer ir por nuestra cuenta.
Domingo: regreso libre.
W.ssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!
La Federaci처n Catalana de Motociclismo y Solo Moto tienen el placer de invitarte a la 2짧 edici처n del Off Road Festival, que se celebrar찼 en d챠a 2 de octubre en el Parcmotor de Catellol챠, cerca de Igualada (N2 a 50 km de Barcelona).
El a챰o pasado el Off Road Festival reuni처 a m찼s de 600 motoristas de todas las especialidades off-road. Este a챰o volvemos con m찼s ganas y actividades para superar esta cifra.
Como en la primera edici처n, el planteamiento es absolutamente festivo: Juntos disfrutaremos de una jornada en Parcmotor, con las m찼ximas comodidades y con todas las garantias de seguridad.
No es una carrera, es una jornada de puertas abiertas donde encontrar찼s lo siguiente:
Recorrido marcado de enduro de 30 kms. (dificultad media, con trialeras salvables)
Pista de Motocross adultos
Pista de Motocross infantil
8 zonas de trial
Recorrido para Quads
Exposici처n novedades off road 2005.
Circuito para pruebas de motos de cross, enduro, trial, quads e infantiles.
Este a챰o, adem찼s hemos retrasado la fecha para contar con todas las novedades off road de las marcas. En el padock podr찼s ver las motos del 2005, y tambi챕n dispondr찼s de una pista de pruebas para probar las novedades, entre ellas la nueva Honda / Montesa de 4 tiempos de trial.
Como el a챰o pasado si tienes licencia el acceso es gratuito. Para el resto hemos preparado un seguro de un d챠a que pod챕is abonar en Parcomotor cuando hag찼is la inscripci처n.
Esta misma promoci처n se est찼 tratando de llevar a cabo en la zona centro y Andaluc챠a para los primeros meses de 2005.
Saludos cordiales
Jos챕 Codina
Solo moto
**********
Aunque no creo que tenga mucha competencia con la Gorrinostre....
Sin mas saludos
).).
sufriendo del mismo mal, as챠 que.....
humos que hay por la vuelta al trabajo (no al cole, eso molaba m찼s....), propongo salida para el pr처ximo domingo d챠a 5.
, por una que pasamos Expresso y yo por unas carreteritas preciosas
, con bonitos parajes
, ruta no muy larga. Lo justito para coger el gusto a cuatro curvitas, relajarnos y luego comer en buena compa챰챠a
, 쩔os parece bien?. Si alguien tiene mejores sugerencias....ya sabeis, estamos abiertos a todo.
Pues eso, que hola a todos y todas y bienhallados/as !!
Me acabo de incorporar a este grupo y os quer챠a saludar.
Me llamo Marco y vivo en Alicante (징징 me encanta Alicante !!) desde hace un par de a챰os, aunque no soy de aqu챠.
Soy aragon챕s, de Zaragoza, aunque por motivos familiares me he criado en Valencia.
Y soy motero desde que tengo memoria.
Empez챕 con una Enduro 350 cc.; luego me pas챕 a la carretera con una Suzuki GSXS 1100 F y ahora disfruto de una Suzuki Hayabusa 1300 R
Un avi처n...... !!!
Casi todos los fines de semana me doy una vuelta por "los montes" de Alicante y regreso por autopista, as챠 hago un poco de todo: "cintura" y "pu챰o".
Otras veces me doy una "vuelta" por Valencia y regreso: solo "pu챰o".
Pero siempre salgo solo.
No conozco a첬n a mucha gente en Alicante, y que tenga moto y pueda hacer salidas......... menos a첬n.
As챠 que vamos a ver si hay alguien que lee esto y "me invita a salir con ellos o con ellas".
Me gustar챠a mucho conocer a moteros y moteras por aqu챠.
Sobre todo moteras !!
Y os digo esto porque nunca he tenido la ocasi처n de conocer a ninguna !!
Con lo que me gusta ver a una mujer en moto. De verdad.
징징징 A lo mejor por eso sigo soltero.... !!!
Bueno, bromas aparte, espero vuestras noticias.
Esto de la moto, para los que nos apasiona, es para compartirlo.
쩔No os parece?
Mi correo es:
marco_lucentum@hotmail.com(ojo, lleva gui처n bajo pero no se ve por el subrayado)
Saludos cordiales
MARCO
)
