Hola,
Otro a챰o m찼s BMW sabe promocionarse muy bien y el BMW Test Ride nos ha vuelto a deleitar con una profesionalidad y buena organizaci처n.
Este a챰o hemos tenido la oportunidad de volver a ser seleccionados y no hemos dejado pasar la ocasion.
Son las 10.00 h y el calor empieza apretar.
La Pitufine y PitufinSuzuki (cuañaooooo) van a probar una R1200R y una F800ST respectivamente.
Otro a챰o m찼s BMW sabe promocionarse muy bien y el BMW Test Ride nos ha vuelto a deleitar con una profesionalidad y buena organizaci처n.
Este a챰o hemos tenido la oportunidad de volver a ser seleccionados y no hemos dejado pasar la ocasion.
Son las 10.00 h y el calor empieza apretar.
La Pitufine y PitufinSuzuki (cuañaooooo) van a probar una R1200R y una F800ST respectivamente.
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Recogiendo las acreditaciones.
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La carpa de BMW.
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Una clásica en el circuito, la gran Honda África Twin.
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Es la hora del Briefing, donde explican la mec찼nica de la prueba y unas nociones de paso por curva.
En total ser찼n 4 vueltas al circuito Motogp, divididas en dos tantas para tener la posibilidad de cambiar a un grupo superior o inferior.
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PitufinSuzuki y la F800ST (A ver si te la compras, ya)
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Pitufine y la R1200R
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La reportera dicharachera, Xinita
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Han salido bastante contentos, han disfrutado del circuito y de la moto.
El que relata probara la nueva R1200GS. Son las 13.30 y hace un calor de coj.....
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Las chicas del paraguas pero sin paraguas
Nos encontramos con Fazero que probara una K1200R sport y Che tambien sin paraguas.
Fazero sin la CBF
Otro reportero dicharachero, PitufinSuzuki
Tras el Briefing nos dirigimos al paddock y buscamos nuestra moto escogida.
Me subo a ella, contacto, selecciono modo sport y un piloto y meto primera, 쩔la he metido? Vaya suavidad, pues si, la he metido. Me dirijo al grupo de los rapiditos y espero impaciente la salida al circuito. Adelanteeeeee, ya no se oyen esos cloncks al subir y bajar marchas, mucha suavidad y precisi처n en el cambio, ahora ya no hay esa resistencia al meter las marchas, toda ella es finura.
En cuanto a la posici처n parece no ser tan forzada y encima llego mejor al suelo, el asiento algo mas estrecho ayuda, aunque al cambiar a modo sport parece que he subido algo.
Empiezan las primeras curvas y este motor se nota m찼s vigoroso y tiene algo mas de estirada en la parte final, vamos una delicia.
He disfrutado de la moto y del circuito, nunca hab챠a rodado en el circuito largo y el curvone Renault es impresionante.
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SALUDOS
